Обозреватель Auto Motor und Sport Михаэль Шмидт прокомментировал драматическую дисквалификацию гонщиков McLaren по итогам Гран При Лас-Вегаса, которая шокировала автоспортивное сообщество, пишет канал.
По словам Шмидта, команде придется столкнуться с неприятными последствиями. Небрежные действия, по всей видимости, привели к нулевому результату. Серьезный сбой в работе датчиков, которые отвечают за измерение силы, с которой машины приземляются на трассу, стал причиной того, что Ландо Норрис получил предписание использовать систему "лифт-энд-кост" всего за пять кругов до финиша. Ясно, что команда, возможно, осознала всю серьезность ситуации гораздо раньше — в противном случае Норрис не потерял бы 15 секунд к гонке из-за Макса Ферстаппена.
Оскар Пиастри, судя по всему, остался в неведении. Он застрял между Антонелли и Леклером, вынужденный держаться рядом с Антонелли, который получил штраф в пять секунд. Если бы Пиастри немного ослабил темп, как его напарник, он мог бы уступить позиции Антонелли, Леклеру и Сайнсу. Поскольку Пиастри остался на передовых позициях, возникает вопрос: не оставила ли команда его на произвол судьбы. Поразительный износ его компонентов свидетельствует о том, что его проблемы были серьезнее, чем у Норриса.
Каждое изменение в настройках автомобиля с граунд-эффектом может кардинально сказаться на его производительности. Основываясь на выступлениях в тренировках, Норрис и Пиастри протестировали различные задние антикрылья. Несмотря на лучшее время Норриса, результаты на сухой трассе оказались неубедительными, поскольку команда использовала меньше топлива, чем соперники. Это могло дать временное преимущество, но рискованная настройка пришлась не по нраву. Ведь в дождевых условиях их работа была непревзойденной, хотя на тот момент не было замечено дельфинирования.
Дисквалификация двух гонщиков McLaren изменила расстановку сил в чемпионате перед последними двумя гонками: Норрис теперь опережает Ферстаппена и Пиастри всего на 24 очка. Норрис, который совсем недавно находился в шаге от титула, теперь будет испытывать сильное нервное напряжение, так как команде, возможно, придется вводить командные приказы. Норрису достаточно останавливаться на третьем месте как в гонках, так и в спринтах, чтобы удержаться в лидерах.
Но Пиастри вряд ли позволит себя заставить молчать. В прошлом он сам лидировал с отрывом в 34 очка, но не получал необходимой поддержки от команды. И вопрос о смене мест в Монце для него остается актуальным — тот инцидент стал для него серьезным психологическим испытанием.
Источник: AMuS
