Недавние испытания шин Pirelli на трассе в Муджелло не оправдали ожиданий. Спортивный директор компании Марио Изола заявил, что капризы погоды не способствовали проведению полноценного тестирования, так как дожди и переменная облачность нарушили график.
Неудовлетворительные результаты тестов
"Это очень disappointing," — отметил Изола, добавив, что трасса в Муджелло, славящаяся своей сложностью, требует более последовательных тестов для проверки новых жестких составов.
Гонщик команды Haas, Эстебан Окон, сумел проехать несколько десятков кругов на модифицированном VF-24. Его коллега по команде, Гуанью Чжоу, также участвовал в тестах на Ferrari SF-25, но общего желаемого количества тестовых кругов достигнуть не удалось.
Ценные данные на фоне неудач
Хотя тесты не прошли в идеальных условиях, они все же принесли некоторые полезные данные. Pirelli смогла протестировать дождевые шины на реальной трассе, что позволяло команде собирать информацию для будущего развития продуктов.
Окон показал лучшее время теста — 1:21.943, когда его сменил Оливер Берман, который проехал на промежуточных шинах и уложился в 1:34.381. Интересно, что этот результат оказался быстрее результата Шарля Леклера из Ferrari, который также прошел круги на промежуточных шинах.
Планы на будущее
В ближайшее время Pirelli запланировала дополнительные тесты после Гран-при Мексики на трассе имени братьев Родригес, где будут оцениваться более мягкие шины, чтобы окончательно утвердить спецификации для сезона 2026 года.
Несмотря на трудности, испытания в Муджелло предоставили возможность некоторым бывшим гонщикам, таким как Роман Грожан, вернуться за руль Формулы-1, что добавило элемент ностальгии в это многообещающее событие.
