Даниил Квят, заводской пилот «Lamborghini», отметил, что ему предстоит немало времени, чтобы полностью освоиться с автомобилем GT3 после своего первого заезда на «Huracan GT3 EVO2» в команде «JLOC» на тестах Super GT в Окаяме.
На международной трассе Окаяма Квят впервые опробовал японскую гоночную серию, управляя болидом номер 88, который он поделит с чемпионом GT300 2024 года Такаши Когуре. За две двухчасовые сессии гонщик успел проехать 42 круга, постепенно переходя от предыдущих выступлений за команду «Lamborghini LMDh» к новым вызовам.
Первый опыт и адаптация
Квят высказывает свое мнение о первой пробе в новой для него категории: «Это был позитивный опыт. Я впервые оказался на этой трассе, и для меня это был полноценный тест на машине класса GT3. Я усвоил множество моментов, но доволен проделанной работой. В первой сессии мне нужно было привыкнуть к треку, изучить ключевые точки торможения, а во второй я лучше познакомился с автомобилем и повысил уровень вождения. С каждым кругом я чувствовал себя все более уверенно.»
Общаясь с коллегами, перешедшими с одноместных болидов на GT, Квят отметил, что существуют значительные различия. «Это более тяжелая машина с меньшим прижимающим эффектом, и приходится учитывать особенности торможения и работу ABS. Это новые для меня аспекты», — добавил он, подчеркивая, что впереди еще много работы и возможностей для обучения.
Время круга и командная работа
Квят показал свое лучшее время на уровне 1.26,786, что оказалось примерно на секунду медленнее времени самого быстрого пилота в заезде GT300 — Юсуке Томибаяси на «BMW M4 GT3 EVO». Несмотря на свою позицию в общем зачете, Квят не спешит ставить перед собой жесткие цели. «Я настраиваюсь на адаптацию к машине и условиям трассы. Посмотрим, на что смогу рассчитывать в течение сезона», — отметил он.
Важность взаимодействия с командой также не осталась без внимания. Квят сообщил о хороших отношениях с напарником Когуре и инженером Хитоши Ийоки. «Этот тест позволил нам лучше понять друг друга и наладить сотрудничество. Несмотря на языковой барьер, мы работаем над улучшением коммуникации, что критично для нашей команды», — заключил гонщик.
